Aeromodelli
Conheça o GT55!
APRESENTA:

 
Chega de gambiarras com motores a gasolina de roçadeiras!

A O.S. lança seu tão esperado GT55, desenvolvido especialmente para aeromodelos em escala gigante. Com um desenho que incorpora as melhores características dos motores 2T glow, o GT55 tem o desempenho inigualável dos motores com sangue O.S. nas veias!
 
CARBURADOR
O carburador instalado na frente oferece vantagens como nenhum outro motor a gasolina:
a) Lincagem do acelerador, ajuste das agulhas e operação da válvula mais fácil e confortável.
b) Carburador mais bem refrigerado, o que é melhor para a partida quente.
c) Os suportes traseiros do motor podem ser mais curtos ou mesmo desnecessários, o que torna a instalação muito mais segura e resulta em menos vibração.
SENSOR MAGNÉTICO

O sensor magnético IC, com um imã instalado no eixo e um leitor montado no cárter, torna muito fácil a regulagem do timing de ignição. Ele identifica a posição de sinal mais estável na partida, na marcha lenta e na alta rotação.
CAMISA E PISTÃO

A inigualável precisão da usinagem O.S. também está em todos os detalhes do conjunto de camisa e pistão para a perfeita sintonia dos tempos de admissão e exaustão. O pistão é usinado em liga de alumínio leve de baixa expansão e alta durabilidade. A biela é usinada em duralunínio de padrão extra súper.
GIRABREQUIM E ROLAMENTOS
A válvula do girabrequim opera com tempos de abertura e fechamento ultraprecisos graças à excelência do projeto e da usinagem. Isso dispensa junta de vedação e evita perda de rotação, assim como os rolamentos especiais.
IGNIÇÃO ELETRÔNICA
A exclusiva unidade de ignição eletrônica CDI mantém o rendimento do motor mesmo quando a vela está demasiado molhada pelo combustível e sustenta a voltagem inclusive em regimes de alta rotação, o que impede falhas. A corrente na marcha lenta é muito baixa e uma função especial de alerta indica a queda de voltagem da bateria quando em funcionamento continuado.
CABEÇOTE E BLOCO
Aletas numerosas e finas no cabeçote e no bloco permitem máxima refrigeração, o que é vital em um motor que gera grande quantidade de calor, como um a gasolina.

●Cilindrada:4,93cc (3,35pol.cub.)
●Diâmetro do pistão: 41,2mm (1,62pol.cub.)
●Curso do pistão: 41.2mm (1,62pol.cub.)
●Faixa de rotação: 1.500 a 8.000rpm
●Potência: 5,5ps/7.000rpm
●Peso:
         Motor: 1.580g (55,7onças.)
         Sistema de ignição: 140g (4,94onças)



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